प्रमुख बंदरगाहों ने वित्त वर्ष २०२५-२६ में ९१५ मिलियन टन माल ढुलाई का रिकॉर्ड बनाया, ७.०६% की वृद्धि के साथ लक्ष्य को पार किया।
06 Apr 2026
प्रमुख बंदरगाहों ने वित्त वर्ष २०२५-२६ में ९१५ मिलियन टन माल ढुलाई का रिकॉर्ड बनाया, ७.०६% की वृद्धि के साथ लक्ष्य को पार किया।
- मजबूत वार्षिक वृद्धि दक्षता में सुधार और क्षमता विस्तार को दर्शाती है।
- समुद्री अमृत काल विजन 2047 के तहत बंदरगाह भारत के व्यापार को गति प्रदान कर रहे हैं।
नई दिल्ली, 05 अप्रैल 2026: भारत के समुद्री क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि में, बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय के अंतर्गत आने वाले प्रमुख बंदरगाहों ने वित्त वर्ष 2025-26 के दौरान सामूहिक रूप से 915.17 मिलियन टन (एमटी) माल ढुलाई की, जो 904 एमटी के वार्षिक लक्ष्य को पार कर गई। यह वार्षिक आधार पर 7.06% की वृद्धि दर्शाती है, जो क्षेत्र की मजबूत रिकवरी, बढ़ी हुई दक्षता और सतत विकास पथ की पुष्टि करती है। यह उपलब्धि भारत सरकार द्वारा बंदरगाह अवसंरचना के आधुनिकीकरण, रसद दक्षता में सुधार और समुद्री अमृत काल विजन 2047 के तहत भारत को एक अग्रणी समुद्री राष्ट्र के रूप में मजबूत करने के लिए किए गए परिवर्तनकारी सुधारों और रणनीतिक निवेशों के प्रभाव को रेखांकित करती है।
केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री श्री सरबानंदा सोनोवाल ने कहा, “हमारे प्रमुख बंदरगाहों द्वारा 915 मिलियन टन से अधिक की रिकॉर्ड कार्गो हैंडलिंग भारत के समुद्री क्षेत्र को मजबूत करने के लिए सरकार की अटूट प्रतिबद्धता का प्रमाण है। माननीय प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी जी के विजन से प्रेरित होकर, हम विश्व स्तरीय बंदरगाह अवसंरचना का निर्माण कर रहे हैं, दक्षता में सुधार कर रहे हैं और भारत की बढ़ती अर्थव्यवस्था को समर्थन देने के लिए निर्बाध रसद व्यवस्था को सक्षम बना रहे हैं। यह उपलब्धि समुद्री अमृत काल विजन 2047 के तहत भारत को वैश्विक समुद्री शक्ति के रूप में स्थापित करने के हमारे संकल्प को और मजबूत करती है।”
यह प्रदर्शन प्रमुख बंदरगाहों में लगातार वृद्धि को दर्शाता है, जिसमें दीनदयाल बंदरगाह प्राधिकरण 160.11 मीट्रिक टन के साथ शीर्ष प्रदर्शनकर्ता रहा, उसके बाद पारादीप बंदरगाह प्राधिकरण 156.45 मीट्रिक टन और जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह प्राधिकरण (जेएनपीए) 102.01 मीट्रिक टन के साथ दूसरे और तीसरे स्थान पर रहे। विशाखापत्तनम बंदरगाह प्राधिकरण, मुंबई बंदरगाह प्राधिकरण, चेन्नई बंदरगाह प्राधिकरण और न्यू मैंगलोर बंदरगाह प्राधिकरण सहित अन्य प्रमुख बंदरगाहों ने भी मजबूत प्रदर्शन दर्ज किया, जिससे कुल कार्गो प्रवाह में महत्वपूर्ण योगदान मिला। वृद्धि दर के संदर्भ में, मोरमुगाओ बंदरगाह प्राधिकरण ने 15.91% की उच्चतम वृद्धि दर्ज की, उसके बाद कोलकाता डॉक सिस्टम 14.28% और जेएनपीए 10.74% रहा, जो बेहतर दक्षता और बढ़ते कार्गो वॉल्यूम को दर्शाता है।
माल ढुलाई में निरंतर वृद्धि बंदरगाह अवसंरचना की क्षमता वृद्धि और आधुनिकीकरण, मजबूत बहुआयामी कनेक्टिविटी और निर्बाध भीतरी इलाकों के संपर्क, डिजिटल और स्मार्ट पोर्ट पहलों को अपनाने, कोयला, कच्चा तेल, कंटेनर, उर्वरक और पीओएल सहित प्रमुख वस्तुओं की बढ़ी हुई ढुलाई, साथ ही बंदरगाहों पर बेहतर टर्नअराउंड समय और व्यापार करने में सुगमता के कारण हुई है। बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय बंदरगाह-आधारित विकास, रसद एकीकरण और स्थिरता पर केंद्रित एक व्यापक समुद्री रणनीति को आगे बढ़ा रहा है।
वित्त वर्ष 2025-26 में रिकॉर्ड प्रदर्शन बढ़ते व्यापारिक विश्वास और परिचालन दक्षता और क्षमता उपयोग को बढ़ाने के उद्देश्य से नीतिगत उपायों की प्रभावशीलता को दर्शाता है। निरंतर नीतिगत गति और अवसंरचना निवेश के साथ, भारत के प्रमुख बंदरगाह नए मील के पत्थर हासिल करने और देश के आर्थिक विकास और वैश्विक व्यापार नेतृत्व में महत्वपूर्ण योगदान देने के लिए अच्छी स्थिति में हैं।
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