पारादीप बंदरगाह ने वित्त वर्ष 25-26 में ऐतिहासिक रूप से उच्च स्तर की माल ढुलाई दर्ज की: यह इसके इतिहास में अब तक की सबसे अच्छी है।
01 Apr 2026
पारादीप पोर्ट अथॉरिटी (पीपीए) एक बार फिर भारत के पूर्वी तट पर अग्रणी प्रमुख बंदरगाह के रूप में उभरा है, जिससे इस क्षेत्र में इसका रणनीतिक महत्व और भी मजबूत हुआ है।
पीपीए ने 155 मिलियन मीट्रिक टन (एमएमटी) से अधिक माल ढुलाई क्षमता वाले विशिष्ट क्लब में शामिल होकर एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है। वित्त वर्ष 2025-26 के दौरान इसने 156.45 मिलियन मीट्रिक टन (एमएमटी) का प्रभावशाली कार्गो थ्रूपुट दर्ज किया, जो 1966 में परिचालन शुरू होने के बाद से इसके इतिहास में अब तक का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन है और पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में 4.01% की वृद्धि दर्शाता है।
लौह अयस्क की निर्यात मांग में गिरावट और पश्चिम एशिया संकट सहित चुनौतीपूर्ण बाजार स्थितियों के बावजूद, जिसने चूना पत्थर और उर्वरक कच्चे माल के आयात को प्रभावित किया, पारादीप बंदरगाह ने अपनी प्रमुख स्थिति बनाए रखी। यह भारत के पूर्वी तट पर स्थित सभी प्रमुख और गैर-प्रमुख बंदरगाहों में कार्गो हैंडलिंग में अग्रणी बना हुआ है।
पीपीए सभी भारतीय बंदरगाहों में उच्चतम बर्थ उत्पादकता दर्ज करके सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने वाले बल्क पोर्ट के रूप में अपनी स्थिति बरकरार रखता है। पारादीप बंदरगाह की उत्पादकता प्रतिदिन प्रति बर्थ 35059 मीट्रिक टन है, जबकि राष्ट्रीय औसत लगभग 18,000 मीट्रिक टन है, जो राष्ट्रीय औसत से लगभग दोगुनी है।
रणनीतिक प्रणालीगत सुधारों और परिचालन दक्षता में वृद्धि ने इस वृद्धि में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। तटीय माल ढुलाई कुल मात्रा का 42.06% रही, जो 65.81 मिलियन मीट्रिक टन तक पहुंच गई, जिससे पारादीप बंदरगाह भारतीय प्रमुख बंदरगाहों में तटीय शिपिंग के क्षेत्र में अग्रणी बंदरगाह के रूप में स्थापित हो गया। वित्तीय वर्ष के दौरान, पेट्रोलियम, तेल और स्नेहक (पीओएल) की ढुलाई में 25.68% की वृद्धि हुई, जबकि इस्पात माल ढुलाई में 43% की मजबूत वृद्धि दर्ज की गई। इसके अतिरिक्त, कोयले की ढुलाई में 4.44% की वृद्धि हुई, कंटेनर यातायात में 7.77% की वृद्धि हुई और फ्लक्स की ढुलाई में 18.32% की वृद्धि हुई। एलपीजी की ढुलाई में 105% की वृद्धि हुई, जो सभी प्रमुख माल खंडों में समग्र प्रदर्शन को दर्शाती है।
लौह अयस्क, कोयला और चूना पत्थर जैसे खनिज संसाधनों से समृद्ध बंदरगाह का विशाल भीतरी इलाका, साथ ही प्रमुख इस्पात संयंत्रों और उर्वरक उद्योगों की उपस्थिति, उर्वरक कंपनियों को कच्चे माल की आपूर्ति सहित कार्गो वृद्धि को लगातार बढ़ावा दे रही है।
टर्मिनल संचालकों में, कलिंगा इंटरनेशनल कोल टर्मिनल प्राइवेट लिमिटेड ने 18.92% की वृद्धि दर्ज की, जबकि पारादीप इंटरनेशनल कार्गो टर्मिनल प्राइवेट लिमिटेड ने 19.53% की वृद्धि हासिल की, दोनों ने अपने अब तक के उच्चतम कार्गो वॉल्यूम दर्ज किए। PICT ने समग्र कार्गो हैंडलिंग प्रदर्शन में भी महत्वपूर्ण योगदान दिया।
पारादीप बंदरगाह ने वित्त वर्ष 2025-26 के दौरान अपना अब तक का सर्वश्रेष्ठ वित्तीय प्रदर्शन हासिल किया है, जिससे भारतीय प्रमुख बंदरगाहों के इतिहास में नए मानदंड स्थापित हुए हैं। बंदरगाह ने सभी प्रमुख वित्तीय मापदंडों में अभूतपूर्व वृद्धि दर्ज की है, जो इसकी मजबूत वित्तीय स्थिति को दर्शाती है। अपने इतिहास में पहली बार, पारादीप बंदरगाह का शुद्ध अधिशेष 2000 करोड़ रुपये से अधिक हो गया है और परिचालन अनुपात 31% रहा है, जो अब तक का सर्वश्रेष्ठ है।
यह वित्तीय उपलब्धि असाधारण परिचालन दक्षता और माल ढुलाई के एक वर्ष के बाद हासिल हुई है।
भविष्य में, पारादीप बंदरगाह विस्तार और स्थिरता पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। मेसर्स जेपीपीएल द्वारा विकसित की जा रही 25 मिलियन मीट्रिक टन प्रति वर्ष की क्षमता वाली पश्चिमी डॉक परियोजना तेजी से प्रगति कर रही है और इसके 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है। भविष्य के ऊर्जा लक्ष्यों के अनुरूप, एक हरित हाइड्रोजन/अमोनिया निर्यात टर्मिनल स्थापित करने की योजना भी चल रही है। पीपीए ने वित्त वर्ष 25-26 में सभी बर्थों के आधुनिकीकरण के लिए उचित अनुमोदन प्राप्त कर कदम उठाए हैं। यह 2030 से पहले देश का पहला पूर्णतः मशीनीकृत बल्क पोर्ट बनकर उभरेगा।
पारादीप पोर्ट अथॉरिटी के अध्यक्ष श्री पी. एल. हरनाध ने इस उपलब्धि को प्राप्त करने में सभी हितधारकों – निर्यातकों, आयातकों, कर्मचारियों, कर्मचारी संघों, पीपीपी संचालकों, स्टीवडोरों और शिपिंग एजेंटों – के सामूहिक प्रयासों के लिए उन्हें बधाई दी। उन्होंने बंदरगाह, जहाजरानी एवं जलमार्ग मंत्री माननीय केंद्रीय मंत्री श्री सरबानंदा सोनोवाल और राज्य मंत्री माननीय श्री शांतनु ठाकुर को उनके मार्गदर्शन और नेतृत्व के लिए हार्दिक आभार व्यक्त किया। उन्होंने बंदरगाह की निरंतर सफलता में योगदान देने वाले रेल मंत्रालय, ओडिशा सरकार और सीमा शुल्क विभाग के सहयोग को भी स्वीकार किया।
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